¿Qué pasa con el aspecto del puente Golden Gate?

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Portugal se ha transformado en un punto turístico importante en los últimos años, y muchos visitantes del Área de la Bahía han notado algo familiar en la ciudad capital de Lisboa: hay un puente que se parece bastante a nuestro puente Golden Gate.

Victoria Turner es estudiante de la UCSF y le escribió a Bay Curious preguntando: "¿Cómo conseguimos el puente gemelo del puente Golden Gate en Lisboa? ¿Por qué eligieron un color y estilo similar al del Golden Gate?".

Es una pregunta más difícil de responder de lo que imaginas, pero aquí va...

El puente de Lisboa se inauguró en 1966, casi 30 años después de que terminara la construcción del puente Golden Gate de San Francisco. Originalmente se llamaba Puente Salazar, en honor al primer ministro y dictador de Portugal en ese momento. Cuando una revolución derrocó al gobierno en 1974, el nombre del puente se cambió a la nueva fecha de independencia: Ponte 25 de Abril.

Los puentes son en realidad bastante diferentes una vez que se mira de cerca, dice Bart Ney, jefe de asuntos públicos del Distrito 4 de Caltrans, pero hay tres grandes similitudes.

En primer lugar, el color! Ambos puentes son de un tono específico llamado naranja internacional. No es una elección de color común para los puentes y ha sido una característica distintiva del puente Golden Gate desde que se inauguró.

Cuando el acero para el puente Golden Gate se llevó al sitio, se recubrió con una imprimación de plomo rojo. El arquitecto consultor, Irving F. Morrow, estaba sopesando si el color del puente debería ser lo más discreto posible, algo como negro o gris, o si su color debería llamar la atención sobre él como una característica del paisaje. En última instancia, Morrow se inspiró en esa imprimación roja y en lo bien que interactuaba con los colores verdes de las colinas circundantes. Eligió pintar el puente de naranja internacional.

Fue una elección de color inusual para un puente, pero no un color totalmente oscuro en el esquema general de las cosas. El naranja internacional aparece a menudo en la industria aeroespacial para diferenciar los objetos de su entorno. Los astronautas de la NASA han usado trajes de vuelo naranjas internacionales; el primer avión en romper la barrera del sonido se coloreó de naranja internacional; y el color se ve a menudo en antenas altas.

Una pregunta que no hemos podido responder completamente es cómo el Ponte 25 de Abril en Lisboa llegó a pintarse de naranja internacional. Algunos especulan que fue para que coincidiera con el color de los techos de tejas de la ciudad. Los arquitectos también pueden haber tomado la iniciativa de la industria aeroespacial y elegido el color naranja internacional para mantener el puente a salvo de las colisiones con aviones o barcos. O, tal vez, se inspiraron en el puente Golden Gate y en cómo su color hizo que la estructura fuera icónica.

La segunda similitud entre el Puente Golden Gate y el Ponte 25 de Abril: Ambos son puentes colgantes. ¡Aunque ese casi no fue el caso! El diseño del puente Golden Gate fue originalmente un puente en voladizo que todos pensaron que era bastante feo. En su lugar, un ingeniero llamado Leon Moisseiff propuso un puente colgante. En ese momento, el acero se estaba convirtiendo en una opción más popular para los proyectos de infraestructura y los puentes colgantes no requieren tanto material, por lo que mantiene los costos bajos.

“Especialmente en el caso de los puentes colgantes, son estructuras muy elegantes”, dijo Ney. "Belleza y función, todo a la vez".

¿La similitud final? Ambos puentes han estado en películas de James Bond. El Ponte 25 de Abril estuvo en On Her Majesty's Secret Service desde 1969. (No pudimos encontrar el clip completo en línea, pero aparece un fragmento de la película Bond en este video de YouTube).

El Golden Gate fue un lugar para Panorama para matar, una película de James Bond de 1985 con Roger Moore.

"Probablemente haya una mejor comparación estructural y arquitectónica con el puente de Lisboa y otro puente que tenemos en el Área de la Bahía", dijo Ney.

¡Y ese es el Puente de la Bahía de San Francisco! Tanto el Puente de la Bahía como el Puente 25 de Abril fueron construidos por American Bridge Company. (El puente Golden Gate fue construido por una subsidiaria de Bethlehem Steel Corporation).

"La estructura [del Puente 25 de Abril] refleja el Puente de la Bahía en los soportes cruzados que se ven en las torres para mantenerlo fuerte. Tanto el Puente de la Bahía como el Puente de Lisboa tienen cruces, y ambos también tienen cubiertas dobles", dijo Ney. . El Golden Gate, por su parte, tiene soportes más cuadrados.

Lisboa añadió un piso inferior al Ponte 25 de Abril en 1999 por el que pasan 157 trenes todos los días. Ney dijo que cuando fue necesario reemplazar el tramo este del Puente de la Bahía, fue importante trabajar con American Bridge Company debido a su experiencia al agregar esa plataforma inferior al puente de Lisboa sin cerrar el puente al tráfico.

"Los puentes son muy especiales para las comunidades a las que sirven, no solo para trasladar a la gente, que es su función principal, sino también en su identidad", dijo Ney. "Hacen posible que podamos mover bienes y servicios, llegar a donde necesitamos ir".

A pesar de las similitudes estructurales entre el Puente de la Bahía y el Puente 25 de Abril, Ney no espera que la gente deje de comparar el puente de Portugal con el Puente Golden Gate en el corto plazo.

"Creo que casi cualquier puente se compara con el Golden Gate", dijo. "Es uno de los puentes más hermosos del planeta Tierra. Podría decirse que es una de las pocas veces que el hombre ha mejorado la naturaleza".